美國紐約市一班通勤列車4日早高峰時(shí)段進(jìn)站時(shí)脫軌,導(dǎo)致100多人受傷。事故原因仍在調(diào)查中,列車駕駛員是否患有睡眠呼吸暫停綜合征再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
事故發(fā)生于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8時(shí)30分左右。這列從昆斯區(qū)法羅卡韋開出的通勤列車在駛?cè)氩剪斂肆謪^(qū)大西洋樞紐站時(shí),未能及時(shí)剎車,撞上軌道緩沖塊,頭兩節(jié)車廂沖出軌道并嚴(yán)重受損。車上載有600余名乘客,事發(fā)前許多人站起準(zhǔn)備下車,估計(jì)超過100人受傷,大部分人傷勢輕微。
列車的門窗受損,車內(nèi)冒著濃煙,乘客在驚慌中沖出車廂。部分傷者被擔(dān)架抬出。錄像畫面顯示,一些乘客手舉冰袋敷頭,還有乘客鼻子在流血。
一名女乘客對當(dāng)?shù)匾患译娨暸_記者說:“我正要從座位上起身,突然有一股巨大沖力,我的身體先是向前飛,又被猛地拉向后方。”
發(fā)生事故的列車由紐約長島鐵路公司運(yùn)營。紐約消防局在推特上說:“在大西洋樞紐站長島鐵路公司列車脫軌現(xiàn)場,有103起受傷報(bào)告,全部都不危及生命。”
紐約消防局副局長丹尼爾·多諾霍說,至少有11名傷者無法行走,被送往醫(yī)院,“我們很幸運(yùn),因?yàn)槭虑楸究赡芨?rdquo;。
紐約市緊急信息系統(tǒng)通知說,出事車站周邊區(qū)域可能出現(xiàn)晚點(diǎn)、道路臨時(shí)關(guān)閉等情況。不過軌道交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)大部分列車正常運(yùn)營,未受影響。
管理部門說,大西洋樞紐站將于當(dāng)天晚高峰前恢復(fù)運(yùn)營。
【睡眠呼吸暫停綜合征惹禍?】
事故原因尚在調(diào)查中。紐約州州長安德魯·科莫在新聞發(fā)布會上說,與發(fā)生在霍博肯的事故相比,這不算什么。“但(我們要問)同樣的問題:駕駛員為何不在撞上緩沖塊前把車停下?”
紐約市周邊地區(qū)去年以來發(fā)生數(shù)起列車安全事故。科莫所指的霍博肯事故發(fā)生在去年9月底。一列通勤列車在新澤西州霍博肯車站進(jìn)站時(shí)速度過快,撞上月臺,致月臺上1名女性死亡、百余人受傷。去年10月,一列通勤列車行至紐約州長島路段時(shí)撞上工程列車,3節(jié)車廂脫軌,近30人受傷。去年4月,一列從紐約開出的客運(yùn)列車在費(fèi)城附近撞上一臺停在鐵軌上的反鏟挖土機(jī),火車頭出軌。事故造成至少2人死亡、35人受傷。
霍博肯列車事故中的駕駛員事后被診斷患有嚴(yán)重的睡眠呼吸暫停綜合征。該病患者睡眠中呼吸受到限制,導(dǎo)致血液供氧不足,難以安睡,進(jìn)而導(dǎo)致白天容易犯困、精力不集中。
近幾年來,美國發(fā)生的數(shù)起列車事故與該病有關(guān)。2013年一列北方鐵路公司運(yùn)營的列車在紐約市發(fā)生出軌事故。國家運(yùn)輸安全委員會的報(bào)告認(rèn)定,駕駛員患有睡眠呼吸暫停綜合征是導(dǎo)致事故的原因之一。國家運(yùn)輸安全委員會發(fā)現(xiàn),包括2011年艾奧瓦州、2013年密蘇里州兩起事故在內(nèi)的多起貨運(yùn)列車安全事故中,睡眠呼吸暫停綜合征都很有可能是引發(fā)事故的原因之一。
目前,美國列車駕駛員被要求每三年進(jìn)行一次視力和聽力測試,聯(lián)邦政府沒有列出駕駛員在其他方面應(yīng)達(dá)到的健康標(biāo)準(zhǔn)。
去年12月,美國聯(lián)邦鐵路局發(fā)布一份公告,援引霍博肯列車事故的案例,建議鐵路公司篩查員工是否患有睡眠呼吸暫停綜合征。
各大航空公司均已開始篩查飛行員是否患有睡眠呼吸暫停綜合征,被診斷患有該病的飛行員將被禁飛,直到他們病情被治愈并獲得特別許可,才可能重返駕駛艙。(郭倩)(新華社專特稿)
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