大河網(wǎng)訊 “開通濟(jì)梁，自西苑引谷水、洛水達(dá)于黃河。”隋大業(yè)元年（公元605年），隋煬帝作為“總設(shè)計(jì)師”，下令開鑿一條以洛陽為中心、北到涿郡、南到余杭的大運(yùn)河。
南來北往，蜿蜒千年。隋唐大運(yùn)河作為中國大運(yùn)河的三大組成部分之一，是世界上開鑿最早的運(yùn)河之一，也是世界上里程最長、航運(yùn)能力最大的通航運(yùn)河。2024年，是中國大運(yùn)河申遺成功十周年。今天，不妨一起登上這艘駛向1400年前的“大船”，在洛陽、在隋唐大運(yùn)河的中心，從流水湯湯里，看中國大運(yùn)河如何流向更遠(yuǎn)的未來。
【修建】從一粒米的漕運(yùn)之旅看一條“運(yùn)糧河”
隋唐大運(yùn)河文化博物館
盛夏時(shí)節(jié)，駐足洛河（大運(yùn)河洛陽段）之畔，能望見別致的金色屋頂在陽光下熠熠生輝，好似連綿起伏的風(fēng)吹船帆。這里，正是洛陽隋唐大運(yùn)河文化博物館。
含嘉倉出土的碳化粟米
裝潢、布景，走進(jìn)博物館內(nèi)，每一處陳列都能讓人想到，船只與河流是這里的主題。但，一件文物卻吸引了眾多游客的目光——“這些黑色粟米和大運(yùn)河有什么關(guān)系呢？”
“受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件限制，能同時(shí)保證貨物運(yùn)量、行船安全和運(yùn)輸速度的方式一直都是水運(yùn)。隋唐時(shí)期，糧食會(huì)‘乘船’沿著大運(yùn)河的航道，從其他地區(qū)抵達(dá)洛陽，而后進(jìn)行儲(chǔ)藏。除去洛陽城內(nèi)眾多人口的食用外，這些糧食還可以進(jìn)行調(diào)度，或者作為賑災(zāi)儲(chǔ)備。”洛陽隋唐大運(yùn)河文化博物館館長曹岳森告訴記者，大運(yùn)河的主要功能是漕運(yùn)，而漕運(yùn)的主要物資正是糧食。隋唐時(shí)期，糧倉大多沿河而建，糧食主要通過大運(yùn)河運(yùn)來。
含嘉倉160號(hào)倉窖遺址。
回洛倉遺址。
“在展廳里看到的這些黑色的碳化粟米就曾被儲(chǔ)藏在當(dāng)時(shí)的含嘉倉里。唐玄宗天寶八年（公元749年），全國的大型糧倉共儲(chǔ)糧約1200萬石，而含嘉倉儲(chǔ)糧約580萬石，可想而知，這個(gè)規(guī)模有多么龐大。”曹岳森說，大運(yùn)河在河南省境內(nèi)共有通濟(jì)渠、永濟(jì)渠兩個(gè)河段的七處世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)段，其中位于洛陽的回洛倉遺址與含嘉倉遺址都曾是隋唐時(shí)期名副其實(shí)的“國家糧倉”。
依靠大運(yùn)河的南北運(yùn)輸，國家糧倉日益充盈。唐王朝就曾規(guī)定，東都洛陽以東的租米（舊時(shí)繳納的田賦）都先集中在含嘉倉，再由含嘉倉通過陸路運(yùn)至陜州。當(dāng)時(shí)的洛陽也可謂“帑藏積累，積年充實(shí)，淮海漕運(yùn)，日夕流衍”。
“兩個(gè)糧倉的發(fā)現(xiàn)，佐證了隋唐大運(yùn)河的漕運(yùn)是溝通南北交通經(jīng)濟(jì)的紐帶，也證明了開通大運(yùn)河的作用和意義?？梢哉f，糧倉的充實(shí)是運(yùn)河繁榮的表現(xiàn)。”曹岳森認(rèn)為，之所以將含嘉倉和回洛倉作為大運(yùn)河申遺項(xiàng)目，是因?yàn)樗逄拼筮\(yùn)河歷經(jīng)幾次黃河改道等原因，很多流段的河道、河床、河堤、橋梁均已湮滅，埋在地底下的糧倉剛好能成為當(dāng)時(shí)隋唐大運(yùn)河航道繁忙的“見證者”。
【興盛】從一個(gè)會(huì)“堵船”的碼頭看一條“商貿(mào)河”
“運(yùn)河作為古老的漕糧運(yùn)輸體系和商貿(mào)的運(yùn)輸通道，通過申遺，能讓我們重新去挖掘、闡述當(dāng)時(shí)的大運(yùn)河對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展有著何等重要的意義。”曹岳森認(rèn)為，需要不斷推陳出新，把大運(yùn)河故事講“活”、講“火”，讓更多人領(lǐng)略到隋唐大運(yùn)河的波瀾壯闊和生生不息。
洛邑古城的“出圈”，恰好為講述大運(yùn)河故事提供了新的切口。
隋唐大運(yùn)河文化博物館復(fù)刻出的繁忙的新潭碼頭。
“今天洛邑古城所在的地方是武則天時(shí)期盛極一時(shí)的新潭碼頭。”洛陽師范學(xué)院社會(huì)學(xué)者、洛陽市隋唐史學(xué)會(huì)書記安鋒笑稱，現(xiàn)在，這里漢服愛好者“扎堆”；過去，場景應(yīng)該更火熱，每天都上演著“堵船”的場面。
大運(yùn)河的靈魂，在于“運(yùn)”。安鋒介紹道，“不只是糧食運(yùn)輸，從西域運(yùn)來的馬匹、玉器、玻璃制品等商品，也從洛陽源源不斷地流向東南腹地和東北邊塞，甚至日本等地；從各地轉(zhuǎn)運(yùn)而來的綢緞絹帛茶葉等物資，又從洛陽販往西域”。
“隋唐時(shí)期，大運(yùn)河洛陽段堪稱交通樞紐中心，有時(shí)來往洛陽的船只，一天能達(dá)上萬艘，漕運(yùn)壓力也逐漸增大，為疏通河道，容納更多船舶停靠，武則天在洛陽立德坊南營建新潭碼頭。”安鋒說，“新潭碼頭的建立，為往來舟船提供了一個(gè)?？?、裝卸、交易的港灣，也讓大運(yùn)河的運(yùn)力得到有效增強(qiáng)，使得大運(yùn)河在中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸之中的作用更加重要。”
“大運(yùn)河承載和運(yùn)送的又豈止糧和物，還有文化。”安鋒認(rèn)為，隨著連綿不絕的水路，南北通過不斷交流融合，在經(jīng)濟(jì)、文化、科技等各方面呈現(xiàn)出的是中華文明包容性、統(tǒng)一性的特質(zhì)。
【傳承】從一碗運(yùn)河符號(hào)的“不翻湯”看一條“文化河”
作為隋唐大運(yùn)河的中樞，在隋唐五代很長一段歷史時(shí)期內(nèi)，洛陽一度成為全國政治、經(jīng)濟(jì)和文化的中心，成為海上絲綢之路、陸上絲綢之路、大運(yùn)河、萬里茶道等四條走廊交匯的重要節(jié)點(diǎn)城市。由此應(yīng)運(yùn)而生的，是當(dāng)時(shí)的洛陽有許多從事漕運(yùn)工作的船工。
隋唐大運(yùn)河文化博物館內(nèi)浮雕作品《國脈》。
想象如下場景：南來北往的船工們?cè)诼尻柨堪?、歇腳，忙碌過后聚在一起吃上一碗熱氣騰騰的“不翻湯”，用不同的鄉(xiāng)音分享著今天的航情如何，講述著各色的大事小情。
“洛陽特色小吃‘不翻湯’的名字也是大運(yùn)河文化繁榮、傳承的一種體現(xiàn)。”安鋒介紹，“據(jù)傳說，船工希望行船時(shí)能平安，所以出發(fā)前都要喝上一碗‘不翻湯’，祈求一帆風(fēng)順，遇浪不翻，平穩(wěn)到達(dá)。”
足以見得，發(fā)達(dá)的漕運(yùn)和貿(mào)易造就了大運(yùn)河沿線的座座名城，也“潤物細(xì)無聲”地塑造著當(dāng)?shù)氐娜宋沫h(huán)境。被水運(yùn)來的，不僅是糧食、貨物，也是各具特色的文化符號(hào)。在洛陽，一碗“不翻湯”恰是見證。
“大運(yùn)河的水早已把洛陽滋養(yǎng)為一個(gè)古老而靈動(dòng)、實(shí)用且包容、溝通并發(fā)展的城市。”安鋒說，僅僅是從這樣一碗“不翻湯”的傳承就能看到洛陽在保護(hù)大運(yùn)河文化上所作出的努力?，F(xiàn)在，為了發(fā)揮運(yùn)河的生態(tài)調(diào)節(jié)作用，洛陽也在大運(yùn)河河段修建了洛浦公園，同時(shí)，天津橋的恢復(fù)工作也在繼續(xù)。
對(duì)于大運(yùn)河的保護(hù)是為了更好地講述大運(yùn)河文化。
“大運(yùn)河作為人工河流，它的開鑿打破了地理空間與文化空間的壁障，促進(jìn)了運(yùn)河系統(tǒng)內(nèi)部各要素的相互運(yùn)動(dòng)以及與外部空間的密切聯(lián)系。”在安鋒看來，大運(yùn)河之所以在當(dāng)今時(shí)代煥發(fā)出巨大的生機(jī)，是因?yàn)槠涞咨故镜闹匾暯涣?、重視融通?ldquo;多元文化背景下，講好中國大運(yùn)河的故事，可以使我們做好整個(gè)‘地球村’不同文明之間的交流借鑒”。
水容萬物。大運(yùn)河文化連接著中華民族的過去和當(dāng)下，形成了民族國家的認(rèn)同空間。而大運(yùn)河文化所代表的東方文明，也正在通過自身的生生不息，連接世界、溝通世界。（董蕾 范弘燁/文 馮佳寧/視頻 楊佳欣/編譯 韓雨松/海報(bào)）
