惠濟橋上的青石，見證古城鄭州的歷史變遷

　　州橋石壁上惟妙惟肖的“獨角海馬”

　　洛陽回洛倉遺址展示區(qū)

　　滑縣段運河 制圖/首席編輯 楊芳芳

　　頂端新聞·河南商報記者 張弋/文 受訪者供圖

　　“汴水流，泗水流，流到瓜州古渡頭。吳山點點愁。思悠悠，恨悠悠，恨到歸時方始休。月明人倚樓。”

　　一首《長相思·汴水流》，綿綿運河水，將白居易的相思之情，從中原帶到了江南。流的是水，傳的是情，連接的是中原與江南，更是當時的政治中心與經(jīng)濟中心，這便是唐宋時期以洛陽、開封為中心的汴河水運。

　　滄海桑田，繁華落盡，唯有這運河還在靜靜流淌，向往來的行旅客商訴說著千百年來的人和事。

　　2014年6月22日，包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河在內(nèi)的三大部分十段河道被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

　　恰逢大運河申遺成功十周年，頂端新聞·河南商報帶你走進大運河河南段，一睹千年運河的前世今生。

　　古老商都獨特的歷史文化符號

　　惠濟橋位于鄭州北四環(huán)外的惠濟村，是鄭州最古老的石拱橋，始建于隋唐，至今已有1000多年的歷史?；轁鷺蛘墙ㄓ谕?，既是隋唐大運河通濟渠上的珍貴遺存，也是古城鄭州千年變遷的重要見證。

　　惠濟橋是一座由青石雕砌而成的三孔拱橋，東西走向，長40余米，寬約5米，橋兩側(cè)共有18根石欄桿，每根欄桿頂部皆“蹲”著一只姿態(tài)各異的小獅子，或威嚴，或嬉戲，或滾繡球，惟妙惟肖，十分精美。

　　2014年，中國大運河申遺成功，而惠濟橋所在的通濟渠鄭州段也成為繼“天地之中”歷史建筑群之后的第二處世界文化遺產(chǎn)。

　　作為黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展核心示范區(qū)起步區(qū)的第一批重點工程，汴河遺址公園是展現(xiàn)大運河文化的重要承載地，其以惠濟橋為核心，以南北向通濟渠故道為軸線，通過運河遺址展示、歷史場景模擬、運河文化體驗、博物展覽館等方式，重點圍繞漕運規(guī)劃、運河倉儲、隋唐古都等文化主題，深入闡釋大運河中華文明發(fā)展演進中的重要作用。

　　2025年，第十一屆中國花卉博覽會舉辦權(quán)花落鄭州，本屆花博會選址隋唐大運河通濟渠遺址，這也是我國唯一匯聚“黃河文明”“運河文化”“中原歷史”的文化核心區(qū)域，這將是花博會和世界文化遺產(chǎn)的“初遇”。

　　道口為啥被人稱為“小天津”？

　　提及安陽道口，你一定會想起美味的道口燒雞。但是你知道嗎？緊鄰大運河的道口，在明清時期則是豫北重鎮(zhèn)，往來商賈云集，貿(mào)易興盛，被人稱為“小天津”。

　　位于道口的大運河滑縣段是中國大運河的重要組成部分。這里古稱白溝，最早修建于公元204年，隋朝時期成為大運河永濟渠段，明代改稱衛(wèi)河并沿用至今，曾持續(xù)通航1800年，是華北平原上連通南北的重要通道。

　　此段現(xiàn)存原生態(tài)古河道8240米、古碼頭9座、古城墻3000余米、歷史街區(qū)古建筑1000余間，豐富的歷史遺存見證了昔日航運的繁榮。

　　滑縣如何更好地延續(xù)運河文脈？近年來，滑縣利用道口街區(qū)內(nèi)的歷史建筑先后建立了運河歷史文化展館、同和裕銀號舊址展館、古鎮(zhèn)民俗展館等公益性展示場館，使博大精深的運河文化得到了系統(tǒng)展示和有效傳播。

　　與此同時，通過實施運河河道清淤工程，關(guān)停污染企業(yè)、提升水質(zhì)；統(tǒng)籌環(huán)境管理和遺產(chǎn)巡護，使文物本體得到有效保護；實施綠化、亮化和美化運河工程，重現(xiàn)河道景觀；通過西湖、大運河森林公園提質(zhì)等大運河生態(tài)涵養(yǎng)工程實施使運河文化帶面貌煥然一新。

　　如今，大運河滑縣段已形成北有運河森林公園堆青織翠，南有西湖波光涌金疊銀，西有特色農(nóng)業(yè)園區(qū)演示四季風華，東連繁華市井、輻輳人煙，一幅大美運河人文風光畫卷正徐徐展開。

　　解開1000多年前古人的“存糧密碼”？

　　在位于?？h大伾山北麓的黎陽倉遺址，這里蘊藏著1000多年前古人的“存糧密碼”。

　　黎陽倉是隋朝的國倉之一。隋唐時期，黃河以北各州征收的糧食，都先集中在黎陽倉，然后經(jīng)黃河或者永濟渠運往洛陽。

　　由于黃河與御河之間并不通航，從黃河來的漕船過黃河后卸船，需經(jīng)過陸運轉(zhuǎn)運至黎陽倉，再裝船入御河，向北運往華北的邊境地區(qū)。

　　走進一個倉窖內(nèi)，建筑基址、倉窖、夯土臺基、排水路便映入眼簾。據(jù)了解，隋唐時代的糧倉是地下倉儲式，所有倉窖都是口大底小，是當時廣泛使用的一種糧倉制式。

　　古人存糧的黑科技，主要是靠蘆葦席、谷草和草拌泥。

　　倉窖坑底采用硬質(zhì)木板拼接平鋪，周壁采用豎向木板由下而上拼合固定而成，同時在窖口周邊均勻地設(shè)置多個柱礎(chǔ)用于設(shè)立木柱，窖底中心設(shè)中柱，用木椽連接，地面以上做圓形傘狀窖頂，然后可能用葦席鋪底，用谷草、草拌泥圍墻搭頂，用來防熱防潮、防霉防蟲等。

　　古代“國家糧倉”里都有啥？

　　在洛陽，有兩個隋朝時期國家級糧倉，分別是回洛倉和含嘉倉。

　　回洛倉始建于隋煬帝大業(yè)年間（公元7世紀初），是隋煬帝在洛陽設(shè)置的“國家糧倉”。倉城設(shè)有東西兩個倉窖區(qū)，各由十字形道路將其分為4個獨立的存儲區(qū)。根據(jù)倉窖分布規(guī)律推算，整個倉城約有700座倉窖，每座倉窖儲糧約50萬斤，總儲糧量約3.55億斤，目前已探出倉窖220座。

　　含嘉倉始建于隋大業(yè)元年（公元605年），是隋唐洛陽城之內(nèi)的皇家糧倉，沿用至宋代。考古勘探結(jié)果顯示，完整的含嘉倉城南北長725米，東西寬615米，總面積約45萬平方米，有400余座倉窖，每座倉窖儲糧約50萬斤，總儲糧量約2.5億斤。目前已探知倉窖287座。

　　如今展示的含嘉倉160號倉窖于1972年發(fā)掘清理，是含嘉倉迄今發(fā)現(xiàn)的最完整、儲量最大的倉窖遺存。該倉窖現(xiàn)存大半窖的黑色炭化谷子，還出土有一塊銘磚和少量灰瓦、鐵器、瓷器殘片等遺物。

　　“河南自古以來就是農(nóng)業(yè)大省，特別是大運河開鑿以來，物資流通更為便利，所以古代建造國家大型糧倉多選擇于此。”洛陽市文物考古研究院原院長史家珍曾表示，“這些糧倉遺址的考古發(fā)掘，為研究中原地區(qū)早期國家的糧食管理、賦稅制度、倉儲建筑構(gòu)造以及大運河文化等，都具有重要的參考佐證價值。”

　　“汴河通，開封興。汴河廢，開封衰”

　　張擇端在《清明上河圖》中細膩生動地描繪了當時的東京城一隅，畫卷中長達1/3的畫面描摹的是汴河兩岸的繁盛情景，汴河就是宋代大運河的最重要一段。

　　北宋之所以定都開封，在很大程度上是和汴河漕運分不開的。北宋滅亡之后，中原成為宋金兩國對峙的前線，汴河得不到疏浚，很快斷流，開封也沒有了往日繁華。在某種程度上可以說，“汴河通，開封興。汴河廢，開封衰”。

　　2018年起，河南省文物考古研究院和開封市文物考古研究所聯(lián)合對開封北宋州橋遺址進行發(fā)掘。經(jīng)考古工作者持續(xù)努力，州橋遺址的真容已完全顯露，其中最奪人眼球的莫過于河道兩側(cè)的石壁，石壁上祥瑞圖案與《東京夢華錄》記載完全一致，可謂歷史照進現(xiàn)實。

　　州橋還是北宋東京城的文化高地和精神標識，是運河遺產(chǎn)中的典型代表，其考古發(fā)掘還原了大運河及東京城繁榮的宏大歷史場景，填補了中國大運河東京城段遺產(chǎn)的空白，也為我國古代橋梁建筑技術(shù)等研究提供了新的重要資料。

編輯:趙地