一百米的通關(guān)路丨新思想引領(lǐng)新時代改革開放__新聞頻道——漯河網(wǎng)-漯河市委、市政府唯一重點新聞門戶網(wǎng)

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一百米的通關(guān)路丨新思想引領(lǐng)新時代改革開放

來源:大象新聞 時間:2024-07-15 08:10:00 點擊: 今日評論:


新鄭綜保區(qū)緊鄰新鄭國際機場,一個是河南對外開放的重要窗口,一個是進出口貿(mào)易發(fā)展的重要引擎。區(qū)港直線距離一百米,卻因為重重關(guān)卡限制通關(guān)時效,如何讓這100米走得更高效,一起關(guān)注區(qū)港一體化改革帶來的改變。

河南廣電大象新聞記者 朱亞冰:(計時器畫面)經(jīng)過現(xiàn)場計時,我們看到,從車輛走出“區(qū)港一體化”卡口,到進入到企業(yè)的倉庫,僅僅用時8分鐘。這也讓企業(yè)能更高效的完成向全國分撥貨物的工作。

從原來的幾小時縮短到8分鐘。這背后不僅是改革的決心,更有改革的智慧。

鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理  朱青:這邊是機場的北貨運區(qū),我的正前方是我們綜保區(qū)的區(qū)內(nèi)倉庫,直線距離您也看到了,應(yīng)該就不足一百米的距離,原來我們是沒辦法從機場的北貨運區(qū)直接到達綜保區(qū)的區(qū)內(nèi)倉庫的。

圍網(wǎng)的南邊是機場北貨運區(qū),北邊是鄭州新鄭綜保區(qū),原來從鄭州機場到新鄭綜保區(qū)的一線進口貨物運輸車輛,需要先出鄭州機場卡口,通過社會道路,進入新鄭綜保區(qū)主卡口,最后進入新鄭綜保區(qū)內(nèi)卡口,才能到達企業(yè)倉庫。短短一百多米的道路,卻要繞行3道卡口,天然的地理優(yōu)勢,并沒有得以發(fā)揮。

鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理  朱青:航班落地裝車完畢之后,要申報一次核放單,加電子關(guān)鎖,繞行大概三公里的社會道路,才能到達綜保區(qū)的主卡口,耗時也比較長。

鄭州航空港區(qū)口岸管理局  李紀昉:隨著北貨運區(qū)的建成投用,新鄭綜保區(qū)與鄭州機場北貨運區(qū)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了空間上的重疊,我們將兩個區(qū)域的功能和政策進行整合,打造成了新鄭綜保區(qū)的口岸功能區(qū)。

為了運行高效,鄭州航空港區(qū)管委會和鄭州海關(guān)、省機場集團形成合力,打破固有的條條框框,將新鄭機場的口岸功能延伸到新鄭綜保區(qū),同時也與新鄭綜保區(qū)的保稅功能、倉儲功能進行有機融合,共同推動“區(qū)港一體化”運行。

新鄭海關(guān)物流監(jiān)控科副科長 王肖鋒:我們?nèi)∠宿D(zhuǎn)關(guān)手續(xù),車輛不再通行社會道路,變成了“一個系統(tǒng)、一次理貨、一次查驗、一次提離”的“大通關(guān)模式”,減少了企業(yè)的操作環(huán)節(jié),貨物基本實現(xiàn)無感放行,通關(guān)時效提升 60%,節(jié)省物流成本 50%。

為了助力“區(qū)港一體化”,新鄭海關(guān)還推出智慧監(jiān)管系統(tǒng),實現(xiàn)了區(qū)港之間貨物信息、物流信息的共享和自動比對,企業(yè)無需再重復(fù)提交信息;一線進口和一線出口的貨物都可以實現(xiàn)在區(qū)港之間的直通直轉(zhuǎn),無感通關(guān)。

鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理  朱青:原來我們的貨物大多落地在國內(nèi)一線城市,自從我們區(qū)港一體化推進以來,由于通關(guān)時效的整體提升,我們企業(yè)現(xiàn)在每周都有兩個包機到貨,現(xiàn)在在鄭州落地的貨物在全國的占比,也由原來的20%——30%,提高到了現(xiàn)在的60%。

目前,“區(qū)港一體化”模式業(yè)務(wù)范圍已從業(yè)務(wù)出區(qū)的一線進口、一線出口,擴大到進口分撥和出口調(diào)撥等全品類,今年上半年通行重車超過了3600輛次,較去年全年通行數(shù)量增長了11倍。 

鄭州航空港區(qū)口岸管理局 李紀昉:目前在我們這里落地的企業(yè)已經(jīng)從原來的十幾家擴展到了近三十家。未來我們航空港區(qū)也將加快引導(dǎo)航空物流、跨境電商、電子信息、生物醫(yī)藥、冷鏈物流等臨空型產(chǎn)業(yè)在這里集群發(fā)展。

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