三合村手繪小鎮(zhèn)一角

　　河南商報首席記者陳詩昂文/圖

　　“小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)”，而老鄉(xiāng)能不能小康，與路有很大關(guān)系。

　　近日，河南商報記者在嵩縣和汝陽采訪時看到，因為路，窮山惡水變回了青山綠水，一個個產(chǎn)業(yè)也因為路的暢通，“活”了起來。

　　農(nóng)村公路，是全省交通運輸脫貧攻堅的重要支撐。數(shù)據(jù)顯示，上半年全省完成新改建農(nóng)村公路5518公里，提前半年完成省政府民生實事確定的年度完成5000公里的建設(shè)目標(biāo)。擬脫貧的14個縣已經(jīng)提前完成行政村“通硬化路、通客車、通郵政”的年度任務(wù)，全省行政村100%通硬化路、通客車的交通運輸脫貧年度目標(biāo)有望提前實現(xiàn)。

　　窮山惡水變回青山綠水，手繪成就大產(chǎn)業(yè)

　　7月10日，全省地市交通運輸局局長齊聚洛陽嵩縣，觀摩嵩縣和汝陽的交通脫貧攻堅工作，嵩縣黃莊鄉(xiāng)三合村的手繪小鎮(zhèn)是觀摩行程中的一站。

　　247省道穿三合村而過，路兩邊是精致的農(nóng)家賓館和精心裝飾的外墻。挨著省道的休閑廣場上，一排牌匾格外引人注目——這是39家院校及畫室的寫生基地。

　　這一場景，在兩年多前并不存在。地處伏牛山腹地的三合村，曾是深度貧困村，這兒有山、有水就是沒路，青山綠水也一度成為大家眼中的窮山惡水。

　　一切，從2016年開始發(fā)生變化。這一年，全國打響交通脫貧攻堅戰(zhàn)，三合村修通了7.6公里的通村入組水泥路。就是這7.6公里長的水泥路，打開了村子脫貧致富的大門。

　　借助便利的交通條件，2017年，大學(xué)畢業(yè)的馮亞珂返鄉(xiāng)創(chuàng)辦了伏牛山寫生基地，先后與省內(nèi)外超過50家大專院校、美術(shù)培訓(xùn)機構(gòu)建立長期合作關(guān)系。

　　同時，馮亞珂的想法也得到了當(dāng)?shù)卣姆e極扶持，當(dāng)?shù)卣群笸顿Y1000多萬元，給村子修建了文化墻、文化廣場、寫生餐廳，并升級改造了所有農(nóng)家賓館。兩年時間，三合村逐步打造出一個集旅游、觀光、休閑、寫生、戶外、漂流、親子等農(nóng)事體驗于一體的旅游項目，一個遠(yuǎn)近聞名的貧困村成為頗具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜蚊亍?/p>

　　在談及下一步打算時，黃莊鄉(xiāng)鄉(xiāng)長郭漢生說，手繪小鎮(zhèn)剛起步，跟省外寫生基地還有差距。接下來，計劃將三合村周圍4個村子加入進(jìn)來，組成一個更大規(guī)模的寫生基地，同時提高接待能力，做成群眾脫貧致富的產(chǎn)業(yè)。

　　暢通微循環(huán)，汝陽產(chǎn)業(yè)自然“活”起來

　　當(dāng)天的觀摩點，還有汝陽縣汽車站。汝陽是中國秫酒發(fā)源地、中國杜康文化之鄉(xiāng)、國家杜仲種植基地縣。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年以來，汝陽縣累計完成通村入組道路695公里，新修、改建、加固貧困村橋梁項目51座2950延米，完成生命防護(hù)工程380公里，并實施道路升級改造工程3個。公路密度達(dá)到每百平方公里145公里，“兩縱十橫三環(huán)線”路網(wǎng)格局基本形成。

　　暢通了微循環(huán)，產(chǎn)業(yè)自然“活”起來。特別是將脫貧工作與采摘農(nóng)業(yè)、景區(qū)開發(fā)、鄉(xiāng)村振興建設(shè)有機結(jié)合以后，汝陽縣全面構(gòu)筑起集生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)、餐飲娛樂、休閑度假于一體的多模式、多層次鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品體系。

　　目前，汝陽全縣以休閑度假游方式建設(shè)的農(nóng)家樂、家庭賓館有500余家，客房8000余間，床位近15000張。擁有4A級旅游景區(qū)2個，3A級旅游景區(qū)2個，三星級飯店2家，星級農(nóng)家賓館70余家。旅游直接就業(yè)人數(shù)5500余人，直接和間接就業(yè)人數(shù)1.6萬余人。

　　而村村通的客車，更為方便城鄉(xiāng)往來提供了助力。2018年10月，汝陽縣實現(xiàn)了村村通客車全覆蓋。人民群眾在“萬村通客車提質(zhì)工程”行動中，真正增強了獲得感、幸福感。

　　14個擬退出貧困縣，提前完成年度交通運輸脫貧攻堅任務(wù)

　　這么多地市交通一把手齊聚嵩縣，還要參加全省交通運輸脫貧攻堅暨“百縣通村入組工程”“萬村通客車提質(zhì)工程”推進(jìn)會議。

　　今年年初召開的全省交通運輸工作會上，提出今年我省將實施“千百萬”三大工程。這些工程，事關(guān)農(nóng)民脫貧、鄉(xiāng)村振興。

　　其中，“百縣通村入組工程”，即支持全省100多個縣實現(xiàn)所有行政村通硬化路的基礎(chǔ)上，向自然村組延伸。通過“萬村通客車提質(zhì)工程”，將提升4.7萬個行政村通客車品質(zhì)，打造“城鄉(xiāng)公交+班線客運”的村村通客車“升級版”，讓河南4000多萬農(nóng)村老百姓“出門硬化路、雨天不踩泥、抬腳上客車”。

　　推進(jìn)會上，省交通運輸廳副廳長徐強介紹，上半年，全省完成新改建農(nóng)村公路5518公里，提前半年完成省政府民生實事確定的年度完成5000公里的建設(shè)目標(biāo)。

　　徐強介紹，截至目前，全省行政村通硬化路率達(dá)到100%，具備條件的行政村通客車率99.81%，所有建成投入使用的易地搬遷安置區(qū)均有一條通暢的對外出口路。

　　我省2019年擬退出的14個貧困縣提前實現(xiàn)行政村“通硬化路、通客車、通郵政”目標(biāo)，提前完成年度交通運輸脫貧攻堅目標(biāo)任務(wù)。

　　逐步完善非貧困縣、非貧困村交通基礎(chǔ)設(shè)施

　　上半年成績喜人，但也存在個別縣區(qū)在交通運輸脫貧攻堅工作中存在松勁懈怠、對“百縣通村入組工程”“萬村通客車提質(zhì)工程”重視不夠等情況。

　　對此，徐強表示，下一步要加快補齊短板，著力鞏固交通運輸脫貧成效，各市縣交通運輸部門要加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)投入，完善養(yǎng)護(hù)機制，加快解決農(nóng)村公路“油返砂”“暢返不暢”問題。

　　要加快公路生命安全防護(hù)工程建設(shè)和危橋改造進(jìn)度，重點整治公路急彎、陡坡、臨水、臨崖、事故多發(fā)等隱患路段，大力整治路域環(huán)境，全力打造“平安交通”。

　　同時，要加快構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，加快建設(shè)集客、貨、郵等服務(wù)功能于一體的綜合服務(wù)平臺，幫助貧困地區(qū)建立健全流通網(wǎng)點，暢通物流渠道，助力消費扶貧、電商扶貧。

　　河南商報記者從會上了解到，日前，潢川、欒川、上蔡等30個縣（市、區(qū)）通過驗收，被授予“河南省萬村通客車提質(zhì)工程示范縣”標(biāo)牌，撥付每縣（市、區(qū)）500萬元補助資金。

　　徐強要求，要加快推進(jìn)“百縣通村入組工程”以及“萬村通客車提質(zhì)工程”，要認(rèn)真總結(jié)“萬村通客車提質(zhì)工程”示范縣先進(jìn)經(jīng)驗，力爭全省80%以上的縣區(qū)達(dá)到省級示范縣標(biāo)準(zhǔn)。

　　這些年，在交通支持方面，對貧困村支持力度較大，一定程度上存在貧困村與非貧困村發(fā)展不平衡問題。

　　對于這一問題，徐強要求，要逐步完善非貧困縣、非貧困村交通基礎(chǔ)設(shè)施，將非貧困村的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入“鄉(xiāng)村振興”規(guī)劃，以實施“百縣通村入組工程”和“萬村通客車提質(zhì)工程”為契機，統(tǒng)籌安排，全面提升。