日前，河南入選交通運(yùn)輸部首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，這是對(duì)河南的肯定，也是河南的機(jī)遇。10月10日，河南商報(bào)記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，目前我省正在編制交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案。

 

　　將為河南帶來(lái)什么？

 

　　5年后，河南=全國(guó)貨物流通最快最好的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流中心

 

　　河南交通建設(shè)，始終位于全國(guó)領(lǐng)跑地位。全省公路里程26.7萬(wàn)公里、高速公路6600公里、農(nóng)村公路23.1萬(wàn)公里、國(guó)省干線(xiàn)3.1萬(wàn)公里……除了公路，眼下，河南米字高鐵即將構(gòu)建完成、鄭州機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)規(guī)模穩(wěn)居中部雙第一。從區(qū)位上看，河南承東啟西、連南貫北，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出。

 

　　10月10日，河南商報(bào)記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，目前我省正在編制交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案。

 

　　河南建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)目標(biāo)是，經(jīng)過(guò)3年的努力，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村交通條件和出行環(huán)境得到根本改善，基本建成覆蓋鄉(xiāng)村、安全暢通、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、綠色經(jīng)濟(jì)、治理有效的農(nóng)村交通運(yùn)輸體系；經(jīng)過(guò)5年的努力，基本建成網(wǎng)絡(luò)連通內(nèi)外、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效、標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同、支撐保障有力的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，把河南打造成全國(guó)貨物流通最快最好的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流中心。

 

　　河南還要怎么做？

 

　　專(zhuān)家：在體制機(jī)制上，要有一個(gè)強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)部門(mén)

 

　　得知河南入選首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，河南省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展專(zhuān)家組成員、鄭州大學(xué)管理工程學(xué)院副院長(zhǎng)李玉民的內(nèi)心是振奮的。

 

　　“河南通則全國(guó)暢，入選具有必然性。”在他看來(lái)，多年來(lái)，河南尤其是鄭州逐步將優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而助推綜合交通樞紐的打造，并促進(jìn)了商貿(mào)物流業(yè)的快速發(fā)展，最終使得鄭州乃至河南成為中國(guó)重要的物流中心。

 

　　“把河南打造成全國(guó)貨物流通最快最好的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流中心。”對(duì)于這一目標(biāo)，李玉民說(shuō)，河南在多年前就提出要打造“國(guó)際物流中心”，目前來(lái)看，在空中絲路、陸上絲路、網(wǎng)上絲路和海上絲路這“四路”的協(xié)同推進(jìn)上都取得了不俗的成績(jī)。

 

　　作為河南省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展專(zhuān)家組成員，李玉民認(rèn)為，目前我省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展還面臨諸如標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備不統(tǒng)一等問(wèn)題，“國(guó)家層面對(duì)‘鐵公機(jī)’三部門(mén)進(jìn)行了整合，省級(jí)層面的整合還不夠。”他認(rèn)為，多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)涉及多個(gè)部門(mén)，應(yīng)有一個(gè)強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)部門(mén)來(lái)進(jìn)行更系統(tǒng)、更強(qiáng)有力的把控和推進(jìn)。

 

　　李玉民表示，不論自貿(mào)區(qū)、國(guó)家中心城市建設(shè)，還是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施和加快中部崛起，交通這一“基礎(chǔ)設(shè)施”的建設(shè)都應(yīng)先行，“入選試點(diǎn)勢(shì)必將加快河南交通強(qiáng)省的建設(shè)，進(jìn)而助推建設(shè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省。”

 

　　鏈接

 

　　《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》發(fā)展目標(biāo)

 

　　從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

 

　　到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)?；拘纬?ldquo;全國(guó)123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。

 

　　首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)（13個(gè)）

 

　　河北雄安新區(qū)

 

　　遼寧省江蘇省浙江省山東省河南省湖北省湖南省廣西壯族自治區(qū)

 

　　重慶市貴州省新疆維吾爾自治區(qū)

 

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