河南日報客戶端記者 王延輝
2月16日，陽光明媚，碧空如洗，空氣中彌漫著春的氣息。
中鐵聯(lián)集鄭州中心站內(nèi)，一趟班列拖著41組滿載貨物的集裝箱，猶如列隊的士兵整裝待發(fā)。
上午9:30，急促的汽笛聲劃破天空的寧靜，中歐班列（鄭州）春節(jié)后第一趟出口中亞班列踏上征程。
一次新的出發(fā)，在非常時期，顯得特殊而有意義。一次新的跋涉，于關(guān)鍵時刻，傳遞出力量和信心。
2月16日上午，在中鐵聯(lián)集鄭州中心站，中歐班列(鄭州)春節(jié)后第一趟出口中亞班列發(fā)車。王錚 攝
首家
“這是一趟開往春天的列車。”鄭州國際陸港公司總經(jīng)理趙文明帶著微笑，目送班列遠(yuǎn)行。
當(dāng)國內(nèi)大多數(shù)中歐班列因疫情而停運之時，中歐班列（鄭州）并沒有停下腳步，從歐洲回程的班列依舊陸續(xù)到鄭。
以運帶貿(mào)、運貿(mào)一體，德國啤酒、英國果汁、波蘭蜂蜜、白俄羅斯牛奶和冷凍牛肉等異域商品源源不斷搭乘班列而來。
“目前，中歐班列中發(fā)自鄭州、重慶、成都的班列都開有回程，去程班列卻少之又少。隨著中歐班列（鄭州）去程恢復(fù)開行，在全國63個城市開行的中歐班列中，始自鄭州的班列成為首家常態(tài)化穩(wěn)定開行的班列。”趙文明說。
所謂的“常態(tài)化穩(wěn)定開行”，指的是有去有回、雙向暢通、持續(xù)穩(wěn)定。目前，中歐班列（鄭州）暫時每周開行三班，去二回一。
這與之前的高頻開行相比，恢復(fù)開行的一小步已殊為不易。而成為“首家”，其背后更是河南統(tǒng)籌打好防疫、復(fù)產(chǎn)兩場硬仗的信心，積極打造內(nèi)陸開放高地、推動形成全面開放新格局的決心。
值得注意的是，疫情來襲之前，由于河南區(qū)位優(yōu)勢和中歐班列（鄭州）強覆蓋、廣輻射的國內(nèi)集疏網(wǎng)絡(luò)，河南貨源只占20%左右。而目前，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中歐班列（鄭州）訂艙系統(tǒng)顯示，去程貨源保障上河南貨源占到60%以上，這極大助力我省產(chǎn)業(yè)鏈快速對接國際市場。
去程恢復(fù)開行的背后，是一個個奮戰(zhàn)的身影，是一個個部門接續(xù)配合的成果。
為了中歐班列（鄭州）順利發(fā)車，中鐵聯(lián)集鄭州中心站調(diào)度員龔斌丹和同事們堅持在一線，協(xié)調(diào)運輸組織、機車取送、班列組織、裝卸車作業(yè)……鄭州國際陸港公司還成立了黨員突擊隊，組織13名黨員作為突擊力量，周密制定疫情防控、復(fù)工方案。
鄭州鐵路部門開辟綠色通道，堅持優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，快裝快卸，壓縮在站停留時間，減免疫情期間國際貨物相關(guān)費用，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造條件，提供運輸便利。鄭州東站海關(guān)提供7×24小時預(yù)約通關(guān)便利，特事特辦、即報即辦。
“從3月份開始，班列會進(jìn)一步加密開行，保障河南‘陸上絲綢之路’國際物流通道暢通。”趙文明堅定地說。
實力
最近，鄭州國際陸港公司常務(wù)副總經(jīng)理楊文俊忙得不亦樂乎，不少國外貨代公司和合作伙伴致電詢問班列開行情況。
“在國內(nèi)疫情還在持續(xù)的背景下，在統(tǒng)籌做好疫情防控和復(fù)工達(dá)產(chǎn)的同時，班列的開行，反映出國內(nèi)企業(yè)和國外市場的需求，這也是河南打造‘陸上絲綢之路’、物流通道得到國內(nèi)外客戶認(rèn)可的體現(xiàn)，展現(xiàn)出‘一帶一路’建設(shè)強大的生命力。”楊文俊說。
非常時期，非常擔(dān)當(dāng)。而擔(dān)當(dāng)，靠的是經(jīng)久努力，還有核心實力。
經(jīng)過6年多的高質(zhì)量發(fā)展，中歐班列（鄭州）這一“鋼鐵駝隊”閃耀“一帶一路”，“河南速度”“河南經(jīng)驗”叫響全國。
13班、87班、156班、251班、501班、752班、1000班，自2013年7月18日開行以來，中歐班列（鄭州）一年一個飛躍，助推河南進(jìn)一步擴大對外開放。
截至目前，中歐班列（鄭州）已累計開行2840班。據(jù)權(quán)威部門信息，中歐班列（鄭州）綜合實力始終保持中歐班列前茅；是中歐班列中唯一實現(xiàn)長運距（1萬公里以上）國際冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化，實現(xiàn)境內(nèi)境外全程“門到門”“一單制”服務(wù)的班列；是中歐班列中市場化程度最高、信息化程度最高的班列。
連通境內(nèi)外，輻射東中西。中歐班列（鄭州）構(gòu)筑起了多線路、多口岸國際物流大通道，形成了7個目的站點（漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科、阿拉木圖、塔什干、河內(nèi)）及6個出入境口岸（阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥、綏芬河、滿洲里），實現(xiàn)了對歐洲、中亞、東盟和亞太（日韓等）物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。境內(nèi)以鄭州為樞紐，集貨半徑超過1500公里；境外以德國漢堡和慕尼黑、比利時列日為樞紐，網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、俄羅斯及中亞地區(qū)30多個國家130個城市，境內(nèi)外合作伙伴近5000家。
中歐班列（鄭州）還塑造了“數(shù)字班列”“冷鏈班列”和“運貿(mào)一體化”等特色品牌。去年11月份鄭歐國際鐵路貨運班列“一干三支”鐵海公多式聯(lián)運示范工程被正式命名為“國家多式聯(lián)運示范工程”。
帶動
大通道塑造大格局。
奔跑的班列，開放的河南。曾經(jīng)囿于沒有出海港，河南的對外開放步履蹣跚。而國際貨運班列的開行，讓河南找到了擴大對外開放的新切入口，區(qū)位優(yōu)勢和自然稟賦被重新激活。
中歐班列（鄭州）是河南高水平開放的重要平臺和載體。東聯(lián)西進(jìn)、雙向暢通，它猶如一條紐帶，讓河南與世界緊緊相連，形成河南發(fā)展的新優(yōu)勢。
“中歐班列（鄭州）與河南現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)貼合度比較緊，和老百姓生活融合度比較高，現(xiàn)有市場競爭力比較強，我們應(yīng)克服困難、保持定力、厚植優(yōu)勢，齊心協(xié)力保持對外開放戰(zhàn)略通道暢通，不斷放大其帶動效應(yīng)。”經(jīng)濟(jì)地理學(xué)專家、省社科院原院長張占倉說。
疫情管控住，通道暢起來，經(jīng)濟(jì)動起來。
目前，中歐班列（鄭州）的貨源以河南制造為主，這對河南產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是一種新機遇。
當(dāng)前，河南疫情防控、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展兩場“硬仗”同時打，中歐班列（鄭州）恢復(fù)常態(tài)化開行，無疑提振著更多外貿(mào)企業(yè)的信心。
得益于中歐班列（鄭州）打開國際市場，鄭州名揚窗飾材料有限公司不斷發(fā)展壯大。“我們公司生產(chǎn)的都是面向德國市場的高端窗簾、窗飾。班列一開，我們在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，將加大馬力復(fù)工達(dá)產(chǎn)。”該公司董事長張年青心里一下子有了底。
針對河南外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，面臨趕時間滿足交貨期的需求，鄭州國際陸港公司將主動與我省各地外貿(mào)企業(yè)對接，提供“門到門”“一單制”全鏈條優(yōu)質(zhì)服務(wù)，消除由于疫情給出口企業(yè)訂單履約造成的影響，提升我省企業(yè)的國際競爭力。
一端是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一端是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中歐班列（鄭州）將這兩端需求和供給連接在一起，鋪就一條布滿商機的國際通道。
在全國上下堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的過程中，鄭州國際陸港公司的合作方捷克的CD、波蘭的Symlog、德國的CMR、俄羅斯的Shunpo等多家公司，在歐洲積極尋找醫(yī)療物資供應(yīng)商以保障中國進(jìn)口商的采購需求，并承諾將在中歐班列（鄭州）醫(yī)療物資運輸和出口報關(guān)方面提供全力支持。
“我們盼著聽到班列隆隆的轟鳴。”俄羅斯合作方Newpost主動提出向陸港公司捐贈2000只口罩，助力防疫復(fù)工。
“合作伙伴和國際市場看到的是‘一帶一路’倡議的前景，認(rèn)可的是中歐班列（鄭州）的品牌。這是長遠(yuǎn)合作的基礎(chǔ)。”經(jīng)此一役，趙文明更堅定了做大做強班列的信心。
今年，鄭州國際陸港公司將立足推動內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展，不斷提升班列的“國際樞紐+開放”優(yōu)勢，加快開發(fā)格魯吉亞、阿塞拜疆、烏克蘭和土耳其等國家的南歐線路，擴大河南“朋友圈”，拉大經(jīng)濟(jì)“合作圈”，讓班列作為“經(jīng)濟(jì)引擎”的帶動作用更足更強。
向著春天出發(fā)，中歐班列（鄭州）在加速奔跑。
