“以前，漯河是郾城縣的一個(gè)鎮(zhèn)，地方很小，路基本上都是土路面的小街道。漯河升格為省轄市后，有了大發(fā)展，不斷完善的路網(wǎng)提升了市民的生活品質(zhì)。”10月21日，90歲的“老漯河”李光輝告訴記者。

　　近年來(lái)，沙澧大地日新月異、蓬勃發(fā)展，城市道路也發(fā)生了翻天覆地的變化，路網(wǎng)不斷加密、擴(kuò)容，更多、更好、更美的道路大大提升了市民的出行體驗(yàn)，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入了澎湃動(dòng)力。

　　道路變遷見(jiàn)證城市發(fā)展

　　漯河是1906年京漢鐵路全線通車后興起的小城鎮(zhèn)，原為郾城縣的一個(gè)鎮(zhèn)，于1948年設(shè)立縣級(jí)市。1986年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，漯河升格為省轄市，轄郾城縣、臨潁縣、舞陽(yáng)縣和源匯區(qū)。2004年9月，漯河市行政區(qū)劃調(diào)整方案獲批，形成源匯區(qū)、郾城區(qū)、召陵區(qū)、臨潁縣、舞陽(yáng)縣三區(qū)兩縣的行政格局。后來(lái)，漯河增設(shè)了經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、西城區(qū)三個(gè)功能區(qū)。

　　“從前，漯河的面積很小，主要有馬路街、老街、煤市街、萬(wàn)祥街、天橋街等，大部分是街。”李光輝說(shuō)。

　　據(jù)《漯河市志》記載，1949年，市區(qū)有街道57條、里巷48條，除3條為石條路面外，其余均為土路面，且多彎曲狹窄。

　　新中國(guó)成立后，道路建設(shè)加快。馬路街從沙子、爐渣路變成了瀝青路；解放路南段、交通路南段等進(jìn)行了擴(kuò)建；人民路中段、五一路中段、公安街北段等進(jìn)行了拓寬……城市道路變多、變寬、變長(zhǎng)。二十世紀(jì)四五十年代時(shí)，市區(qū)道路的名字頗具時(shí)代特色，比如受降路、解放路等。

　　對(duì)于漯河人來(lái)說(shuō)，人民路與交通路代表著市中心的繁華，商場(chǎng)、超市、學(xué)校、醫(yī)院等一應(yīng)俱全。

　　“人民路以前叫南馬路，因在馬路街南邊而得名，和交通路都是土路，附近是菜園。”李光輝說(shuō)，“1986年以后，人民路、交通路相繼得到整修，道路加長(zhǎng)、加寬，逐漸成為貫通漯河?xùn)|西、南北的主干道。”

　　“幾十年前，交通路和人民路就商業(yè)繁榮，如今還是咱們漯河的商業(yè)街。這兩條路對(duì)漯河人來(lái)說(shuō)，承載著很多美好的回憶。”李光輝說(shuō)。

　　1986年以后，我市大力加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)城市布局重新規(guī)劃，改造舊城區(qū)，新建、擴(kuò)建道路。至2000年，市區(qū)構(gòu)建了以淞江路、黃河路、人民路、建設(shè)路、湘江路、嵩山路、泰山路、交通路、金山路等主要道路為骨架的城市干道網(wǎng)絡(luò)。

　　10月22日上午，記者在黃河路看到，路面平坦、寬闊、干凈，交通標(biāo)識(shí)清晰。

　　“1986年以前，黃河路是一條土路，比較窄，兩邊都是莊稼地。”家住黃河西路附近的盛化一告訴記者，“漯河升格為省轄市以后，對(duì)黃河路進(jìn)行了整修，郾城東大街等成了黃河西路。”

　　隨著漯河的發(fā)展，城區(qū)面積不斷增大，黃河路作為城市主干道之一，貫穿城市東西，為市民出行帶來(lái)了便利，道路兩側(cè)也建起了高樓大廈。

　　10月22日下午，記者在牡丹江路看到，這條路路面寬闊、平坦，雙向六車道，連接著會(huì)展中心與市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、召陵區(qū)。

　　“2021年牡丹江路完全建成通車后，我從郾城區(qū)到召陵區(qū)方便多了。”市民陳清華高興地說(shuō)。

　　近年來(lái)，隨著城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，路也越修越多。東至新107國(guó)道，北到龍江路，西到西環(huán)路，南到南環(huán)路，市區(qū)南北走向的道路一般以山脈命名，東西走向的道路一般以江河命名，形成了縱橫交錯(cuò)、互連互通的路網(wǎng)。

　　打通“斷頭路”

　　暢通“微循環(huán)”

　　“斷頭路”猶如城市路網(wǎng)的梗阻，給市民生活帶來(lái)許多不便。近年來(lái)，我市全面推進(jìn)城區(qū)“斷頭路”打通工程，昔日的“堵心路”如今成了人人稱贊的“民心路”。

　　黃山路是我市一條重要道路。2015年，黃山路北段貫通工程開(kāi)工。據(jù)了解，這項(xiàng)工程完工后，將黃山路向北延伸至龍江路。市民于先生告訴記者：“黃山路打通后，這一帶的交通變得特別順暢。加上有很多新小區(qū)，這里變得越來(lái)越熱鬧了。”

　　2023年年底，淮河路打通工程完工通車。該段淮河路長(zhǎng)700多米、寬30米，雙向四車道，兩側(cè)有人行樂(lè)道。“淮河路沒(méi)有打通前，我們往東去得繞行黃河路，現(xiàn)在出門走淮河路就行了，十分方便。”在黃河廣場(chǎng)附近居住的市民劉先生說(shuō)。

　　除了黃山路、淮河路，近年來(lái)，我市先后打通了泰山路、漓江路、交通北路、五一路、育才路、太行山路、丹江路等“斷頭路”。城市交通變得更順暢，市民出行更加便捷、高效。

　　2024年，我市計(jì)劃打通峨眉山路、桃江路等“斷頭路”10條以上。截至9月，已完工7條。

　　一條條曾經(jīng)阻礙交通、影響市民生活的“斷頭路”成功打通，不僅暢通了城市的“毛細(xì)血管”，方便市民出行，還助力城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深受市民、企業(yè)歡迎。

　　“一條條‘斷頭路’打通后，城市交通變得越來(lái)越順暢，道路框架也顯得更加清晰了，咱們出行越來(lái)越方便了。”采訪中，一名市民說(shuō)。

　　一條路就是一道風(fēng)景線

　　對(duì)于漯河人來(lái)說(shuō)，每年3月都有一條必須打卡的道路，那就是“梨花大道”。“梨花大道”指的是嵩山路，因道路兩側(cè)栽種有數(shù)百棵梨樹，每年3月梨花綻放，將道路裝飾得如夢(mèng)似幻，猶如童話世界，所以市民為其取名“梨花大道”。近年來(lái)，“梨花大道”吸引了眾多網(wǎng)友打卡、參觀，已成為網(wǎng)友心中的“網(wǎng)紅大道”。

　　和“梨花大道”一樣高顏值的還有淞江路。道路兩側(cè)柳樹成排，春季路邊繁花似錦，玉蘭花、海棠花等相繼綻放，讓人目不暇接。同時(shí)，路邊還有許多小游園。游園內(nèi)有景觀雕塑、健身器材、游樂(lè)設(shè)施、長(zhǎng)凳等，為市民提供了歇腳、休閑的好去處。

　　在市區(qū)，一條路就是一幅畫，春夏秋冬都有不同的景色。

　　今年3月，我市園林部門發(fā)布了“賞花地圖”。據(jù)“賞花地圖”介紹，泰山路、建設(shè)路、黃河路、交通北路等栽種有月季花，人民東路、遼河路（市教育局附近）、嵩山路等栽種有櫻花，淞江路、金山路、金江路、漯舞路、海河路等栽種有玉蘭花，天山路、黃河西路、大學(xué)路、長(zhǎng)江路等栽種有桃花。

　　我市還有不少林蔭路。天山路兩側(cè)栽種著高大的柳樹，整條道路夏日綠樹成蔭、幽靜整潔，美麗而富有詩(shī)意；黃河路兩側(cè)栽種著法桐，中間綠化帶栽種有雪松，是漯河有名的林蔭景觀大道……

　　不僅城市道路縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，漯河還實(shí)現(xiàn)了水運(yùn)、公路、鐵路的多式聯(lián)運(yùn)，形成了“十”字形高鐵、“井”字形高速公路的立體交通網(wǎng)絡(luò)，交通優(yōu)勢(shì)日益凸顯。“不管去哪里，都是一路暢通。”市民王耀紅稱贊道。

　　城市道路建設(shè)打通了發(fā)展“大動(dòng)脈”，路網(wǎng)升級(jí)換代為市民幸福生活“加碼”，四通八達(dá)的道路為城市騰飛插上“翅膀”，城市發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”。隨著路網(wǎng)不斷完善，漯河在中國(guó)式現(xiàn)代化新征程上加速奔跑。
責(zé)編：翟柯   編審：陳向黨  終審：王崢