日前,公安部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車不禮讓斑馬線治理工作的指導(dǎo)意見》,要求各地公安交管部門持續(xù)深化拓展機(jī)動車不禮讓斑馬線治理工作,建立常態(tài)長效治理機(jī)制,確保人民群眾平安、順暢出行。(新華網(wǎng))
將路權(quán)優(yōu)先讓給行人,是城市交通發(fā)展的題中之意。在馬路上,作為血肉之軀的行人,相比于鋼鐵構(gòu)成的機(jī)動車是弱勢群體,一旦發(fā)生事故,行人的生命將會受到直接的威脅。然而,對于機(jī)動車禮讓行人這道生命命題,說起來容易,真正做起來卻很難。相反,機(jī)動車“優(yōu)先通行”似乎已成為一種流行的“交通規(guī)則”,一些地方機(jī)動車闖斑馬線、闖紅燈等違法現(xiàn)象日益嚴(yán)重,不但埋下了很多事故隱患,而且釀成了大量交通事故,造成嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定:“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時,應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。”可見,機(jī)動車禮讓行人早已有了明確的法律依據(jù)。然而,多年來機(jī)動車禮讓行人并未納入駕考項目,或僅納入理論考試,這是導(dǎo)致人們對機(jī)動車禮讓行人缺乏足夠重視的原因之一?;诖耍ツ?月15日 公安部交通管理科研所發(fā)布的《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》規(guī)定,不主動避讓行人、開門前不回頭等行為均視為考試不合格。
機(jī)動車讓行人,是禮更是法。遵守交通法規(guī)、敬畏斑馬線、機(jī)動車禮讓行人等,首先應(yīng)該成為所有機(jī)動車司機(jī)的“必修課”。要想司機(jī)安全行車、文明行車,關(guān)鍵在于交管部門的教育和管理。要把執(zhí)行《道路交通安全法》、機(jī)動車禮讓行人作為駕考必備條件,考試不合格者實行“一票否決”。
同時,應(yīng)將機(jī)動車禮讓行人列入司機(jī)首要的職業(yè)操守和行為規(guī)范,并實行全程監(jiān)管。特別是應(yīng)提高交通法規(guī)的執(zhí)行力,對于擅闖斑馬線、機(jī)動車不禮讓行人等交通違法行為予以重罰,大幅提高交通違法成本。
責(zé)任編輯:翟柯